Игорь,  

Сессны - это как Харли в миру мотоциклов, дорого и вроде бы православно, но по сути ничего интересного.    Сегодня есть куча других вариантов поинтереснее. Короче говоря,  за 25...60K можно приобрести вполне годные крылья на 2..4 места от умеренно полетавших, до совсем новых. При этом расход топлива и управляемость и ряд других параметров  будут поинтереснее.    А за цену сравнимую с Порше 911  (~100K cad) можно и вовсе отличный самолетик поиметь. 

Вот даже к примеру канадский производитель  http://zenair.com/    - это т.н.  Kit plane.  Тебе все детали, видео, мануалы и чертежи дают, собираешь сам дома.  Как опция могут собрать на 49%, тогда 51% -- тебе надо собрать самому.  51% - это некий особый закон в отношении этих китов.  Самолеты этих Zenith -  наверно самые наименее дорогие из новых, при этом в силу особой конструкции крыла можно садиться и взлетать с площадок  длиной менее 50м.  Идеально где-нить по северам шариться, прицепи понтоны и тогда почти любое озеро  - тебе аэродром.

  Есть и масса других,   причем мотор может быть  по выбору, какой-нить  ROTAX 912S (100 HP) Turbo  - экономично, проверенно надежный  и летит хорошо.  Гугль в помощь ;)  Сегодня с появлением всех этих пенных технологий, смол, карбонов, пластиков и CAD программ для проектирования и разработки  малая авиация  очень в гору поперла.  

Надо понять, сколько встанут тренинг и сертификация и расходы по хранению  и прочая.  Не все так печально, как может показаться на 1й взгляд.