Ну вот и наступила поздняя осень... Со всеми ее типичными приметами - с деревьев осыпаются остатки листьев,  последние стаи перелетных  птиц  тянутся на юг,  лужи по утрам прихватываются первым ледком,  а на сайтах обьявлений типа craiglist и kijiji появляется много сообщений о продаже  подержанных лодок.  Одно из таких обьявлений на сайте штата Висконсин и позвало нас в дорогу... Дело в том что мой хорошо вам известный приятель и партнер по рыбалкам Олег наконец-то собрался приобрести собственную лодку, определился с бюджетом и с тем что именно он  хочет, и тут  подвернулась именно то он себе представлял - небольшая, но  глубокая 14-ти футовая  алюминиевая лодка,  с Deep-V корпусом, оборудованная всем необходимым для рыбалки и  с мотором максимально допустимoй для этого размера мощности.   Комбинация достаточно редкая, да и цена на лодку с трейлером запрашивалась вполне гуманная, и потому после тщательных переговоров с продавцом, решено было лодку брать.  Да и как можно было отказаться от такой красавицы:

Единственнная проблема - это то что до места пребывания лодки надо было проехать 1348 км, так как городок где проживает  ее владелец  находится почти на границе штатов Висконсин и Миннесота. Но поскольку лодки в таком состоянии попадаются не так уж и часто, то взвесив все за и против, пришли к выводу что ехать стоит.  Два драйвера, меняясь за рулем , вполне могли бы обернуться за одни выходные, и вот мы вдохновленные этой идеей, отправились в путь в четверг вечером. Google Maps  предложил нам на выбор несколько маршрутов,  и мы выбрали тот который ведет через пограничный город Sarnia:

На месте мы рассчитывали быть часов в 11 утра в пятницу, так и условились с владельцем лодки.  Впереди нас ждала дальняя дорога пролегающая через три  американских штата - Мичиган, Индиана и  Иллинойс. К сожалению, большую часть пути мы проделали ночью, так что ничего кроме бегущей под колеса машины дороги нам рассмотреть не удалось. Границу в Сарнии пересекли в 9 часов вечера, Чикаго проехали в 2 часа утра, по дороге пару раз не надолго заплутали, но на месте оказались в 8 часов утра.  

Учитывая что штат Висконсин находится в другом часовом поясе, у них это было 7 часов утра , так что пришлось доставать хозяев из постели.  Хорошо что люди оказались приятные и пошли нам навстречу. Только попросили час времени чтобы подготовить все к тесту лодки.  Мы согласились и отправились позавтракать в местный ресторанчик. По мнению хозяев ресторана, вот так вот должен выглядить настоящий американский завтрак:

Эх, если бы он еще оказался таким же вкусным как внушительно выглядит, но с этим нам не повезло - картофель и бекон оказался полусырой, и кроме яичницы там вообще оказалось мало что сьедобного... Но нам было некогда обращать внимание на эти мелочи жизни, перекусив  и поговорив с хозяином ресторана (македонцем, как оказалось) про охоту и рыбалку в тех местах,  поспешили  обратно по заветному адресу.  Мы изначально договаривались с продавцом взять лодку на тест-драйв на ближайшее озеро, но осмотрев состояние корпуса, решили что в этом не необходимости и ограничились только тем что завели мотор.  Оформление не заняло много времени, бланки bill-of-sale мы привезли с собой,  сделку засвидетельсвовали в местном банке (в Америке с этим гораздо проще чем у нас),  и вот уже в 11 утра мы были готовы отправляться в обратный путь.  На этот раз мы ехали через весь Висконсин днем, и у нас было больше возможности посмотреть на то что представляет собой этот штат. Основной там пейзаж, конечно же, это пологие холмы и бесконечные фермерские поля:

Много там и речек,  и озер:

По дороге остановились и  приценились к еще одному транспортному средству:

Но поразмыслив, решили не брать - уж больно много керосина жрет, зараза...

Так не спеша мы и доехали го города Чикаго, где благополучно застряли в его знаменитых пробках.  Проезжая по одному из хайвеев, обратили внимания вот на эту придорожную рекламу:

Конечно же, проехать мимо, не посетив этот знаменитый магазин, мы не могли:

Магазин шикарный, и похоже что открылся только недавно, все внутри еще новенькое. Но цены и выбор особо не потрясли, вполне сопоставимо с нашим БассПро и ЛеБароном, разве что таксы меньше платить придется... Я  купил там зимний трансдюсер для своего фишфайндера Humminbird, а Олег - цифровой тахометр и масло для своего 2-х тактного двигателя.   По дороге проезжали мимо знаменитого Чикагского аэропорта  O'Hare и громадного железнодорожного терминала:

И это все что удалось нам рассмотреть, даунтаун с знаменитым небоскребом Sears Tower в этот раз остался далеко в стороне...  А вскоре опять стемнело, и до границы в Детройте и дальше до Торонто мы ехали уже в полной темноте.  Дома оказались в 4  часа утра субботы, так что все путешествие заняло у нас ровно 34 часа. Интересный и полезный опыт...  Ну а если кто-то еще планирует приобрести себе лодку в Штатах, то посмотрев предлагаемое ниже видео, может составить себе хорошее представление о том как это происходит  (видео доступно и в HD качестве):