Mercury OptiMax 75hp aka "Inner Peace"
Довольно давно я подумывал о том, а как бы поменять свой мотор в 50 лошадок на 75, максимальный для моей лодки. Не то чтобы 50 не возили меня и компаньенов или меня и семью, не то чтобы нужна большая скорость, не то чтобы плохо работал - нет. Просто хотелось 75 и все. Вторичного рынка почему-то было очень мало, а новые кусали жабу, которая в свою очередь душила меня. Так я и похоронил эту затею. Не то что похоронил, бросил. Но тут Олег начал искать лодку для себя. Я решил пробежаться по своим закладкам, в надежде помочь в поиске. И не поверил своим глазам, когда среди множества обьявлений о продажах лодок, сидушек и прочего водного транспорта я увидел обьявление о продаже 2008 Mercury OptiMax 75. Продавец согласился взять депозит и подождать пока я смогу подьехать к нему за мотором.
Как везти? Идея была соорудить раму с колесиками, чтобы можно было закатить мотор в багажник. Лодку тащить за собой 1100 км не хотелось никак. Тем более продавец сказал что мотор у него на работе, у него есть форклифт и он поможет загрузить мотор в машину.
Iceman великодушно согласился составить мне компанию и помочь забрать мотор, но на все мои доводы в пользу тележки на колесиках и отсутствия трейлера в дороге предлагал снять старый мотор и ехать с лодкой. Решили подбросить монетку, а именно спросить продавца, сможет ли он тем же форклифтом повесить мотор на лодку вместо заталкивания в багажник. "Да" был его ответ, и этот ответ спас нас от огромной головной боли, как оказалось позже.
Но по порядку. Ну раз решено ехать с лодкой, то старый мотор надо снять. На счастье в моем гараже есть полка к которй можно подвесить лебедку и вывесить мотор. Что может быть проще? Laker недавно менял рулевой кабель, так у него тяжеленный 90 сил, а тут каких-то 100кг, да мы его на руках вынесем! Hо лебедку всеже решили использовать чтобы подстраховать ... Вечерком Iceman подскочил ко мне и мы принялись за дело. Опа, а крюка за который можно подцепить лебедку и нету. Пришлось пропустить цепь под посадочным местом и вывесить мотор пока мы его откручивали от трансома. И вот болты откручены, а мотор висит :| Силикон - это страшная штука! Пришлось с помощью монтировки и деревянного бруска отдирать его от трансома. И о счастье! Мотор повис на цепи. Проблема в том что центр тяжести совсем не там где надо. В общем тот кто хоть раз видел брачную игру черепах, тот может представить картину "Воодружение мотора на стойку dim.'ом и iceman'ом".
Но вот все позади, на часах 3:30 утра и я стою перед домом iceman'а. Дорога до границы пролетела незаметно и после стандартных ответов на нестандартные вопросы пограничников, мы летим по I90 вдоль южного берега озера Эри. Питстоп. Заправка. Пара ужасного кофе и снова в дорогу.
После рассвета подкрепившиcь бутербродом из Subway и заскочив в местный Валмарт продолжили наше путешествие.
В PA и апстейт NY у оленей нет естественных врагов, поэтому они предпочитают заканчивать жисть самоубийством.
На мой вопрос "How do you guys survive driving there?" я получил довольно занимательный ответ "The smart ones shoot the animals before they get to the road." И действительно на деревьях были видны засидки, а также стационарные домики с окнами и печками поднятыми на высоту метров 10-15. Некоторые, вероятно несознательные, личности называют оленей, этих благородных животных, никак не иначе как "those stupid forest rats".
Долго ли коротко, но вот мы на месте. За этим мостом долгожданный съезд.
Как и договаривались с владельцем, мотор уже готов к тесту.
Мотор завелся с "полтычка", ни дыма ни копоти, оптимакс - это конечно что-то.
Приятным бонусом на моторе блестел Mercury Laser SS 2 пропеллер. Насколько 22" питч подойдет для моей лодки покажут ходовые испытания...
Теперь уже бывший владелец помог перевесить мотор и полностью подключил и настроил контроли.
И вот мы уже едем назад с изрядно потяжелевшей лодкой и желанием побыстрее добраться домой. Уже перед канадской границей, ожидая нашей очереди, и сгорая от нетерпения побыстрее заплатить налоги, нам стало страшно от одной только мысли что нам еще нужно было бы выгрузить из машины 170кг мотор и повесить его как-то на трансом, решив мы ехать без лодки.
Так и закончилось наше маленькое путешествие. Огномное спасибо Игорю за компанию, помощь и конечно же фотографии.
И как всегда видеолог нашего путешествия (HD качество):
- dim.'s blog
- Log in to post comments
Comments
Ну читож, в добрый путь! Чтоб
Ну читож, в добрый путь! Чтоб служил долго и верно!
Поздравляю! Серьезный апгрейд
Поздравляю! Серьезный апгрейд. Не просто видео-карта какая-нибудь. ;)
С обновой! Пусть служит долго
С обновой! Пусть служит долго и на совесть! Береги пропеллер!
Dim, ну что ж, позволь теперь
Dim, ну что ж, позволь теперь поздравить тебя уже официально! Что и говорить, путешествие действително выдалось запоминающимся... Очень впечатлила дорога по Пенсильвании вдоль побережья озера Эри - такого количества явно форелевых ручьев, бегущих с лесистых холмов в сторону озера я еще никогда не видел. Просто фишинг парадайз какой-то! На паркинге перед Walmart поговорили с каким-то местным дядькой, так он нам рассказаывал как он прямо в Эри с берега "хаммерит" стилхэда...
Конечно, нам дико повезло с тем что парень оказался таким отзывчивым и согласился перевесить мотор на лодку dim-a. Мало того, он еще и контроли все подключил и настоял чтобы мы стартанули мотор после миграции... Просто фантастика какая-то, ведь всего этого он делать был совершено не обязан.
А эти стационарные лодочные моторы, похоже самая неудобная штука в мире дле того чтобы переносить их вручную. Мало того что они все обтекаемой формы, и ухватиться там практичеки не за что, так как ручек никаких не предусмотрено, так у них еще и центр тяжести совершенно безумный... А еще и этот массивный кламп, которым он подвешивается на транец, сделан на шарнире, и если его не зфиксировать, то так и норовит прищемить пальцы. Если мы со сто килограммовым мотором так намучились, то даже не представляю чтобы мы делали с этим Оптимаксом - он и по весу, и по размеру почти в два раза больше! Думаю что dim так бы и ездил с ним целую неделю пока не нашли бы консольный кран на колесиках которым в гаражах моторы из машин достают...
Круто!
Круто!
Поздравляю с апдейтом, чтоб работал как часы и не ломался!
А я бы на вашем месте денек бы там порыбачил, там форели очень много...
А до тех ручьев, на самом
А до тех ручьев, на самом деле, ехать не так уж и далеко - полтора часа до границы, и полтора часа от нее... Вполне сопоставимо с поездкой куда-нибудь на Frenh River или же на Bernard Lake.
Да ваще фигня
Да ваще фигня
Кстати можно махнуть на
Кстати можно махнуть на Салмон ривер, она не замерзает, а рыбалка там...
Я каждый год езжу (кроме прошлого) и в этом году собираюсь поехать, если буйных напарников найду.
Одному на реке - опасно, воды много...
Конечно, теперь интересно
Конечно, теперь интересно будет посмотреть как лодка dim-a будет ходить под этим мотором. 22 инча питч кажется длинноватым, но по утверждению продавца, его 17-ти с половиной фитовый Bass Tracker , тоже ни разу не лeгкий, ходил под ним 44 mph. В связи с этим, у нас с dim-ом по дороге обратно возник небольшой спор. dim считает что его лодка такой скорости не наберет, так как у него корпус Deep-V, а не такой плоский как у басс бота. А мне почему-то казалось что Deep-V наоборот, как раз и разрабатывался для того чтобы получать выигрыш в скорости. Так какой тип корпуса все таки более предпочтитлен для достижения лучших скоростных характеристик?
Deep-V создан для
Deep-V создан для комфортного передвижения по волне. Чем более плоский корпус, нем проще лодка станет на глисс и тем быстрее она пойдет при той же мощности мотора.
Абсолютно.
Абсолютно.
Пожалуй, вы правы... :(
Пожалуй, вы правы... :( Вот хорошая статья по этому поводу: Deep V, Shallow V, or Variable Deadrise Hull Performance
Но если говорить о компромиссах, то я пожалуй пожертвовал бы нескольким проигрышем в скорости ради более комфортаберльного перемещения по волне... Хотя здесь не столько профиль корпуса важен, сколько форма носовой части. Мой Lund, например, с его Shallow-V корпусом, по волне идет очень хорошо, "втыкаясь" в нее как в мягкую подушку... Предыдущая же лодка, Sylvan Alaskan 13', был просто тихий ужас какой-то...
Я испытываю только одну
Я испытываю только одну проблему с shallow v - иногда на хорошей скорости её начинает сбивать из стороны в сторону на самой небольшой волне. Того и гляди - катапультируешься. Вобщем сильно отркрывать газ как-то не сильно хочется.
Может, тебе тогда имеет смысл
Может, тебе тогда имеет смысл поставить ласту- hydrofoil? У меня с ней подобных проблем не наблюдается, по волнам идет очень устойчиво. Иначе я бы сейчас эти строчки тут не печатал бы... :)
А я думал, что эта ласта для
А я думал, что эта ласта для улучшения выталкивания лодки на глиссирование. С глиссированием у меня проблем нету ну совсем, вот с устойчивостью на курсе есть. Думаешь поможет?
Porpoising
На самом деле у нее три функции: облегчает выход на глисс и помогает на нем удержаться, повышает поперечную устойчивость (Chinewalking) и понижает продольное рыскание (Porpoising):
http://stingrayhydrofoils.com/about/how-stingray-hydrofoils-work/
Соответсвенно, чем больше скорость движения, тем сильнее проявляется эффект стабилизирования... Минус ласты - некоторая потеря в максимальной скорости.
Две последние функции мне
Две последние функции мне интересны. Но сперва надо винт с меньшим питчем поставить, а там бум поглядеть :)
Спасибо за поздравления.
Спасибо за поздравления. Бог даст, "посмотрим какой он Сухов"
dim, поздравляю с удачной
dim, поздравляю с удачной покупкой!
- - -
Дим, с почином! Теперь на БОК
Дим, с почином! Теперь на БОК.
Игорь, молодец! Помощник из тебя что надо!
Рыбалка - самый трудоемкий способ расслабиться.
На БОК с удовольствием бы, но
На БОК с удовольствием бы, но чет погода решила сыграть злую шутку
Дим, ещё раз тебя поздравляю
Дим, ещё раз тебя поздравляю с удачной покупкой, желаю чтобы служил он тебе верно. А ещё, рад что у тебя есть такой товарищ, как Игорь, который всегда готов помочь и словом и делом.
Спасибо всем за теплые слова
Спасибо всем за теплые слова и в мой адрес, хотя мои заслуги тут минимальны, просто оператор фото и видео сьемок и частично драйвер - проехал 70 км от последнего пит-стопа до границы, когда dim уже все-таки стал валиться с ног...
Отчет. Какой мотор.
Отчет. Какой мотор. Поздравление.
Теперь настоящий шлем нужен
Поздравляю!
внушительная махина, так и до апгрейда лодки недалеко ;)
Люблю читать о новых игрушках
Люблю читать о новых игрушках. Манера общения с собственной жабой покорила сразу - "просто захотелось и всё"! Звучит уверенно и достойно, мне такой подход очень импонирует. Поздравляю с приобретением!
это не общение с жабой, а
это не общение с жабой, а диктатура какая та.
Ну и я тоже поздравляю с
Ну и я тоже поздравляю с победой над жабой. Я тут сказал как то Михальічу что просто зайти в рьіболовньій магазин посмотреть стоит ну как минимум $50. Ну а тут цельій мотор. Мои наилучшие пожелания владельцу. Ну и отступление. Может не совсем в тему. Тут о лодкахи моторах. А я о своей форели. ДЗ,у меня три недели в январе вьіходньіе, если льда не будет на Симке я может и подпишусь в качестве сумасшедшего напарника. Где ихние правила найти - чего можно а чего низзя??
Серёга, прекрати! В январе
Серёга, прекрати! В январе самый лёд, а ты куда-то в мокрую воду голыми вейдерсами собрался...
Погнали, я тока за.
Погнали, я тока за.
Там все можно, кроме как ловить на икру, червя и мальков. :)
Дим, намёк понял! Теперь
Дим, намёк понял! Теперь перед поездкой на бок можно будет плотно поесть!
Поздравляю с покупкой!
п.с. Теперь осталось свой впихнуть по хорошей цене! Пошли имеил тому покупателю, кто у тебя резинку за фул прайс купил.... :)
DZ, а на что же тогда там
DZ, а на что же тогда там ловить??
Миша, ну я же сказал ЕСЛИ ЛьДА НЕ БУДЕТ.. А так я на Симке... Буду искать налима.
На комашки, Сергій, на
На комашки, Сергій, на комашки:))))
Я так понимаю, что на искуственную икру можна, как и на искуственного червя.