Так всё-таки - 75 или 90? Лодка длинная - 18 с половиной футов, но лёгкая. Поэтому пятнадцать лошадей для неё это совсем немало. С одной стороны не хочется материться каждый раз, когда тебя обходят на резинке. А с другой - уронить транец на дно Симко тоже как-то не улыбается. Ну и вообще - откуда такая разница? Я решил исходить из предположения, что виноваты предельный вес движка и момент, когда корабль делали. В 2000 году, судя по результатам небольшого интернет-расследования, был разгар holly wars между поклонниками двухтактных и четырёхтактных двигателей. Т.е. два типа наконец оказались достаточно близки по потребительским характеристикам и цене, чтобы начать конкурировать. Естессно, в Штатах прогресс шёл слегка побыстрее, и осторожный Coast Guard рассматривал возможность, что на лодку будут вешать более современный, но тяжёлый четырёхтактник. Поскольку у нас здесь всё отстаёт, чиновники из Transport Canada думали только о лёгких двухтактниках. Ну допустим. А что из этого следует? Следует из этого, что надо посмотреть на рынок и определиться, что вообще есть и из чего выбирать. Учитывая, что лёгкий двигатель можно ставить до 90 лошадей, а тяжёлый - до 75. Ну и хочется всё-таки четырёхтактник. При всех их минусах плюсов всё-таки больше. Вобщем, лезем и смотрим: Четырехтактные двигатели

Двухтактные двигатели

Забавная картинка получается, правда? Во-первых понятно, что по эффективности на единицу веса двухтактники ещё пока своих позиций не сдают. А во-воторых, что Mercury так и не научился производить mid-range двигатели. Таскать два-три десятка спящих лошадей смысла особого не имеет, посему вычёркиваем. Evinrude вычёркиваем по несколько другой причине. Практика - критерий истины, а на практике я собственными глазами видел, как владельцы абсолютно нового E-TEC'а гребли против течения на Grand River. Да и подохшие Оutlander'ы на просторах зимнего Симко вовсе не редкость. Вобщем, не внушает Бомбардье уверенности, патриотизм или не патриотизм. Сузуки - по отзывам супермоторы. 90 сил при весе сравнимом с двухтактником - это действительно круто. Но местная специфика. Дилеров немного, механиков и того меньше. Ну и цены какие-то смешные, а по причине отсутствия дилеров отсутствует и конкуренция. Хотя может и стоило бы провентилировать... Ну и как всегда остаются Ямаха и Хонда. Но к Хонде у меня душа не лежит. No justification, I just don't like it. Да и по цвету не сильно подходит :) Тогда Ямаха. Но что - лёгкую, но сильно форсированную семидесятку, тяжёлую F90 или-таки девяностосильный двухтактник, как Transport Canada прописал? Вопрос... http://www.youtube.com/watch?v=Wos-dDxpJlQ