Готовь сани летом 3! 4 stroke fuel injection

published by Михалыч on Tue, 09/13/2011 - 13:07

Существует множество средств доставки тела к лунке. Можно ходить пешком, что очень спортивно, но не очень приятно, особенно если надо протопать километров десять при метели и в -15. Можно ездить на Argo или квадрoцикле, можно кататься на санках. Каждое из таких средств имеет свои достоинства и недостатки. После первого ледового сезона на Симко мне казалось, что квадроцикл - это оптимальный вариант. Ездит достаточно быстро, таскает достаточно много, можно использовать и зимой и летом. Но прошлый год мнение это сильно изменил. Наблюдая как напрягаются квады, царапая глубокий снег обутыми в цепи колёсиками мне было их жалко. Последнюю точку над i поставила встреча с абсолютно новым Outlander'ом, влекомым упряжкой из двух стареньких мотосаней. Outlander тот одолел дорогу к Georgina Island, но назад своим ходом уже не смог. От езды по полуметровому снегу вылетела знаменитая CVT трансмиссия, которой так гордится Bombardier. По лицу хозяина явно было видно, с каким нетерпением он ждёт встречи с дилершиповским механиком и оценки предстоящих работ. Я представил себя верхом на обездвиженной лошади за $13К посреди Симко в 5 часов вечера и окончательно решил, что такой хоккей мне не нужен. При всём моём уважении к Argo эта опция тоже исключилась достаточно быстро. В моей деревне по улицам можно ездить на ATV и санях, что есть хорошо, поскольку пристёгивать и отстёгивать трейлер для преодоления километра от дома до берега было бы обидно. Однако согласно загадочным мыслительным процессам в дебрях Министерства Транспорта, Argo(как и остальные side-by-side) не является ATV. Чем он является в таком случае - мне сложно понять. Но факт остаётся фактом. И этим беззастенчиво пользуются местные копы, поднимая наивных арго и рино-владельцев, пойманных на улице на неплохие бабки. В результате остались санки. Но санки тоже бывают разные, как выяснилось. И выбор между разными производителями, одно- и двух-местными, двух- и четырёх-тактными, fuel injected и карбюраторными оказался непрост. Подробное описание процесса выбора заняло бы слишком много места и было бы интересно только моей жабе, поэтому опущу, сразу переходя к результату. Результат: двухместный сноумобиль, двигатель 500 cc и

Вобщем, остановился на Yamaha Venture Lite: http://www.yamaha-motor.ca/products/products.php?model=3782§ion=td&grou... А дальше начался процесс обзвона дилеров ямахи и их утаптывания. На новую машину утоптать ниже $10К + таксы почему-то не удавалось. Наносить бюджету травму, малосовместимую с жизнью совсем не хотелось, поэтому я уже было совсем отчаялся но всё решил звонок по предпоследнему в списке номеру. Мне было радостно доложено, что им только вчера пришла на консаймент Venture 2009 года с совсем смешным пробегом меньше тысячи км. И если я хочу, то хозяин просит всего $7500. Я хотел, но не за $7500. Несколько звонков туда-сюда и дело решила финальная сума в $6900. К тому времени я уже смотрел на рынок достаточно долго и поэтому знал, что за ямаховский сноумобиль позапрошлого года с пробегом меньше тысячи - it's nothing. Ну а по приезду в Коллингвуд меня ожидал приятный сюрприз. Санки завели и я увидел вот это:

После чего последние сомнения рассеялись, я расстался с деньгами почти без слёз и потащил собачку домой на одолженном у соседа трейлере. Вобщем вот оно:

Первое знакомство со старыми обитателями:

Теперь осталось решить небольшую проблему. Так:

Или вот так:

Чего-то надо придумать, чтобы гатор не падал. Советы приветствуются!

P.S. Если по дoроге на работу где-нибудь на светофоре в даунтауне заметите знакомую фигуру в очках, белой шляпе и с картонной вывeской на шее: "Подайте бедному поклоннику Ямахи на Yamalube" - не удивляйтесь, а просто бросьте долларов пять. С вами ведь такое тоже может когда-нибудь случиться... :D

Tags: 
snowmobile
ice fishing
Раздел: 
Рыбалка

Comments

dim.'s picture

Submitted by dim. on Tue, 09/13/2011 - 13:14.

Поздравления! Отличное приобретение! ПОхоже жабе ты хорошего пенделя отвесил :) не скоро оклимается :)

Submitted by toran30 on Tue, 09/13/2011 - 13:25.

"Вертикальный" Гатор мне больше нравится.Меньше шансов цепануть кого-нибудь, передвигаясь в снежной пурге. Да и проводов на Симко нет - не зацепишь. От души поздравляю с приобретением!

Наивысшая степень гордости и наслаждения возникает при произношении фразы: «Ну я же говорил!» (с) - это про меня.wink

iceman's picture

Submitted by iceman on Tue, 09/13/2011 - 14:36.

Михалыч, спасибо что поделился с нами своим тихим счастьем и от души поздравляю с приобретением! Машинка выглядит выглядит просто как только что из дилершипа и very, very sexy... Выцепить из недр second hand market такую красавицу - действительно нужна редкая удача! Представляю как ты зимой будешь с демоническим смехом проноситься мимо уныло плетущихся по глубокому снегу караванов форумчан... :)

Submitted by RojR on Tue, 09/13/2011 - 15:13.

Ну и фотка! Жаба она и есть жаба!

Михалыч, от всей души поздравляю! Пусть служит верой и правдой! 93 км - ничего то ещё девочка не повидала в жизни... А нам от этого тоже будет польза - ты просто свистнешь самую последнюю инфу по белке на форуме и нам будет приятно!

iceman's picture

Submitted by iceman on Tue, 09/13/2011 - 15:23.

Кстати, видно что фотографии с душой и большой любовью к сабжекту сделаны... А насчет айсегатора (если ты серьезно спрашиваешь), то никаких вертикальных положений, по-моему быть не может - ты же сам знаешь как снегоперы носятся и как их трясет на торосах,  такой вертикально торчащий рычаг будет мотать и никакие крепления его не удержат. Ничего мудрить не надо - все как на этой картинке, только прихвати резинками в двух местах  к нижней раме багажника:

Submitted by Михалыч on Tue, 09/13/2011 - 15:43.

Всем пасиба за поздравления с победой в борьбе с жабой (во как!)
Iceman, я с самого начала так и думал. Но полёгав гатор в горизонтальном состоянии - засомневался. Проблема в том, что у него веса в голове где-то 85%, т.е. шнек ничего не весит по сравнению с редуктором и батареями. В результате на высокой скорости и кочках нагрузка будет убивать гард слева, и пытаться отстегнуть любую резинку справа. Бур весом в 12 кг улетающий с багажника на скорости 100 км/ч - я содрогаюсь. Да и рейл не слишком-то крепкий на самом-то деле. Весь багажник расчитан на 20 кг макс, а эти алюминиевые трубки не производят впечатления. Вертикальное положение позволяет зафиксировать самую тяжёлую часть на багажнике и ударные нагрузки идут на крышку редуктора, которая крепкая, да и легко можно положить какой-нибудь демпферный материал, чтоб совсем не убить. Так что не знаю...

iceman's picture

Submitted by iceman on Tue, 09/13/2011 - 15:57.

Ну раз трубки там слабые, тогда другое дело, хотя все равно должно держать... Одень только на трубки демпферы какие-нибудь, из толстой пористой резины. И если пристегивать хорошими резинками, то в жизни не отцепится...

Submitted by Terem on Tue, 09/13/2011 - 15:43.

Отпилить трубки сбоку у багажника, прикрутить огромный пластиковый ящик, огромный. Тогда все поместится точно.
А я видел четырех местный в журнале охотников...а то как-то не по нашему, вдвоем, и то если поместится там кто, или один, скучно.
Поздравляю, Михалыч.
Будешь мерзнуть теперь. А мы в своих машинах нальем за твое драгоценное здоровье. Штаны только с меховым гульфиком.

Submitted by Михалыч on Tue, 09/13/2011 - 15:48.

Не, резать не буду. Девочка ещё совсем молоденькая, а ты - резать! Издеваешься? :)

"А мы в своих машинах нальем за твое драгоценное здоровье." - а почему в машинах? За моё здоровье в машинах вовсе необязательно. Особенно в начале сезона, числа 5 января ;)

Leha's picture

Submitted by Leha on Tue, 09/13/2011 - 16:14.

Михалыч уделал всех! Вот уж свайпнул карточкой, так свайпнул :)
ПОздравляю! Классная тачка, по всем параметрам.

Submitted by Михалыч on Tue, 09/13/2011 - 16:19.

Спасибо. blush

А с другой-то стороны, насколько я знаю, ружьё или там камера имеют тенденцию. Аппетит приходит во время еды, как говорят наши северные соседи. Так что давай подождём годик-два cheeky

Submitted by RojR on Tue, 09/13/2011 - 16:31.

Война роботов!

Submitted by Михалыч on Tue, 09/13/2011 - 16:34.

Если подбирать автомобиль под цвет перчаток, то на чём мне надо было бы ездить на лёд?

DMASTER's picture

Submitted by DMASTER on Tue, 09/13/2011 - 18:01.

Миш, поздравляю с приобретением! Классный аппарат.
А по буру - я бы не стал думать ни об однов и этих вариантов, ну не нравятся, по мне так санки 100% решат все проблемы - все в них: и палатку, и удочку, и бур... Но хозяин - барин :)

Submitted by Михалыч on Tue, 09/13/2011 - 18:10.

Дим, я согласен по санкам. Но иногда хочется быстро выскочить на часок, и прицеплять-отцеплять санки уже не хочется. Да к тому же часть дороги иногда придётся ездить по асфальту, а для санок это не есть гут. Так что какой-то вариант прямого крепежа был бы совсем нелишним. Кстати, я на тебя особенно расчитывал в этом плане в смысле идей :)

NFA's picture

Submitted by NFA on Tue, 09/13/2011 - 19:52.
Tags: 
Крепление

Я видел очень оригинальное крепление бура к снегоперу прошлой зимой на симке. Крепление бьіло приобретено в Америке, не знаю где правда. Суть в том, что буp Jiffy бьіл зафиксирован параллельно снегоходу сзади, мотор находился там где у тебя решетка крепится. Шнек торчал сзади, но довольно низко и как я сказал уже, параллельно оси снегохода. Хозяин сказал что стоит немного, а вот где брал я не помню. Я безлошадньій, меня єто не сильно интересовало. Поройся в инете. Да, по поводу жабьі. Я тут свою тоже передавил, хоть совсем не в тему. Приобрел новьій еще не продающийся lx7, будет получен как только так сразу, в октябре.

Submitted by Михалыч on Tue, 09/13/2011 - 21:38.

Спасибки, попробую поискать.
Ну и поздравляю с одолением, конечно. Это только в первый момент тяжело, а потом привыкаешь ;)

Laker's picture

Submitted by Laker on Tue, 09/13/2011 - 21:23.

Миша! Так вот ты зачем купил дом возле Симко! smiley От всего сердца поздравляю! Так ты задавил сразу двух жаб: свою и твоей жены smiley. Да еще остался и здоров!

Ну, на следующий год ты, наврное, приобретешь гидроплан! И будешь ты летать туда, где наши ручки и ножки не дотягиваются.

Рыбалка - самый трудоемкий способ расслабиться.

Submitted by Михалыч on Tue, 09/13/2011 - 21:40.

Не, Игорь, I'm all set. Никаких самолётов. Жабу надо бы уже пожалеть, а то она в этом году так натерпелась, что я серьёзно опасаюсь за её здоровье. :)

Submitted by SavvaGI on Wed, 09/14/2011 - 02:14.

Может, чтоб не резать ничего, - надо штатный багажник открутить, вижу там он на болтах вроде.
И сварить побольше, чтобы удобно было размещать барахло.
Или, еще лучше, придумать кронштейн для жесткого крепления этого прибора не в багажнике, - а снаружи.
Чтобы он не поперек санок лежал, а вдоль. Справа или слева, - как удобнее.

Submitted by Михалыч on Wed, 09/14/2011 - 08:32.

Не, штатный багажник, к сожалению. не откручивается. Это силовая часть тунеля. То что болты - это не болты, а заклёпки. На самом деле чёрная пенка там это подогреваемые ручки для пассажира.

iceman's picture

Submitted by iceman on Wed, 09/14/2011 - 09:30.

Михалыч, а эти ролики на лыжах в комплекте шли или ты сам их придумал?

Если с ними можно было бы зимой по асфальту до озера доезжать, то было бы здорово... А то просто сердце кровью обливается когда видишь как эти санки зимой по голому асфальту маневрируют, так и кажется что лыжи вот-вот в папиросную бумагу сотрутся!

Submitted by Михалыч on Wed, 09/14/2011 - 09:59.

Iceman, те ролики - для домашнего использования только. Чтобы санки по гаражу двигать без проблем. Всегда в продаже :) Сноумобиль на асфальте - так я б за асфальт больше волновался, чем за лыжи. Там высокопрочная сталь, которая асфальт режет папалам. В езде по голому асфальту не лыжи проблема, как постепенно выясняется...

iceman's picture

Submitted by iceman on Wed, 09/14/2011 - 10:01.

A что? Гусяка стирается?

Submitted by Михалыч on Wed, 09/14/2011 - 10:18.

Почти :)
Проблема у сноумобилей типа моего - охлаждение. Причём проблема двойная. Первая проблема - охлаждается движок от радиатора расположенного над тоннелем. Поэтому в тоннель постоянно должен лететь снег, чтоб тепло отводить. Если снега нет, то нет и охлаждения двигателя. Соответственно только малый газ, да и то совсем недолго. Это для всех liquid-cooled снегопёров. Для fan-cooled такой проблемы нет.

Второй вопрос - смазка runner'ов гусеницы. Там тонкий пластик в виде прокладки направляющей. И смазывается это дело опять же водой от талого снега/льда, летящего на гусеницу. Без смазки пластиковый runner быстро стирается, гусеница садится на металлические направляющие и плавится. Потом при остановке она буквально приваривается к металлу. И эта фигня происходит с любым сноумобилем, независимо от типа охлаждения двигателя.

В результате по асфальту надо всегда ездить очень осторожно и медленно.
Кстати, по льду и утрамбованному снегу - тоже. Чтобы одолеть охлаждение на таких поверхностях, на санки ставят особые устройства - ice scratchers. Они буквально царапают лёд, кидая осколки на гусеницу. Но это уже другая тема :)

iceman's picture

Submitted by iceman on Wed, 09/14/2011 - 10:23.

Мд-а-а, нет в этом мире идеала... С такими ужасами, я бы все-таки подвозил твою красавицу к озеру на трейлере. 600 метров туда и обратно по асфальту и гравию с зубовным скрежетом, вряд ли будет большим фаном... Тем более что ездить ты будешь часто!

Submitted by Михалыч on Wed, 09/14/2011 - 10:36.

Трейлер - штуки полторы, да его содержать надо, место, bearings, tires... Воруют их почём зря. Обидно утром проснуться, а ни трейлера, ни санок там где оставил.
Трейлер зачем нужен - доехать до места сброса. А онтарийская система сноумобильных трейлов начинается на соседней улице. Оттуда можно до любой точки Канады верхом доскакать :) Так что пока про трейлер не думаю. У соседа-то есть, всегда можно одолжить. Ну посмотрим по обстановке.

iceman's picture

Submitted by iceman on Wed, 09/14/2011 - 10:52.

Мой товарищ для своего ATV приобрел трейлер у каког-то умельца в Бэрри, он их там у себя дома в гараже штампует. 400 баксов всего, вполне приличный подстаканник...

Submitted by Михалыч on Wed, 09/14/2011 - 11:38.

Мысль интересная. Буду благодарен, ежели можешь узнать координаты того левши.

iceman's picture

Submitted by iceman on Wed, 09/14/2011 - 12:08.

Спрошу у товарища и сообщу...

DMASTER's picture

Submitted by DMASTER on Wed, 09/14/2011 - 12:56.

Вoт, наткнулся на несеколько AUGER CARRIERS

http://www.monsteroutdoors.com/servlet/the-245/auger-carrier/Detail

http://johnsonscargosystems.com/snowmobile-cargo-system.html

Как точка оттолкнуться и сделать самому, но лучше :)

 

Вот этот вариант со sewer pipe както понадежнее будет:

Submitted by Михалыч on Wed, 09/14/2011 - 12:29.

Dmaster, спасибо, будем отталкиваться. На самом деле мне то что на фотке больше всего нравится. Главное, что просто и места у меня для этого полно.
А про pipe я думал. Только где взять 8 дюймов трубу? Их только большим оптом продают...

DMASTER's picture

Submitted by DMASTER on Wed, 09/14/2011 - 13:01.

У меня возле офиса через дорогу специализированный plumbing supplies store, напомни после 25-го, заскочу спрошу.
Ну и Kijiji.ca никто не отменял :) время есть, у кого-то и труба в отходах найдется.

NFA's picture

Submitted by NFA on Wed, 09/14/2011 - 14:51.

Именно такое креплние как на фото у DMASTER я и имел ввиду

iceman's picture

Submitted by iceman on Wed, 09/14/2011 - 18:32.

Эта штуковина натолько похожа на портативный missile launcher, что того и гляди повяжут за попытку ледового терроризма:

:)

Вольный's picture

Submitted by Вольный on Wed, 09/14/2011 - 22:22.

Миша! О...ть! Вот это вэщ! О...ть! Просто О...ТЬ! Нет слов! О...ТЬ!!! Даже не думал, что на таком ездят... О...ть! Красота-то, кака! О...ть! ПОЗДРАВЛЯЮ!!! Мля... О...ТЬ!!! даже 10 баксов дам на масло! О...ть!!!

Submitted by Михалыч on Wed, 09/14/2011 - 23:08.

Олег, я так понял, что тебе понравилось :D

Leha's picture

Submitted by Leha on Thu, 09/15/2011 - 16:49.

А как права/страховка на санки? Хватает G? И страховка круглый год или только на зиму?

Submitted by Михалыч on Thu, 09/15/2011 - 17:07.

Права - любые, G/М, Должно быть больше 16 лет:
http://www.ofsc.on.ca/permits/get-legal.html

Страховка - у соседа выходит $80 в год, комбинированная с homeowner's, но бывает больше, я слышал. Буду страховать - доложу.

Если ездить по трейлам то плюс $200/год Trail Permit, или $150, если санки совсем старые.

Submitted by Михалыч on Fri, 11/11/2011 - 12:28.

Как и обещал - застраховался и докладаю: страховка $130 в год, включая налоги, liability only. Comprehensive была бы порядка $250. Это Johnson, комбинированный home/car/snowmobile. В TD если только санки, было бы баксов на 30-50 дороже. На самом деле - удивительно дёшево. Я слышал какие-то безумные цифры, но страхи не оправдались (pun intended) smiley

iceman's picture

Submitted by iceman on Fri, 11/11/2011 - 14:32.

А ведь тянул  до последнего, пока жаренный петух первый снег не выпал! :)

Submitted by Михалыч on Fri, 11/11/2011 - 14:57.

Ещё пока тяну с регистрациее. Там надо будет HST заплатить. А жаба, она не дремлет. wink

iceman's picture

Submitted by iceman on Fri, 11/11/2011 - 15:07.

Да уж, у них это дело поставлено на четко...  А что, без уплаты HST не регистрируют?  С лодкой можно было хотя бы оттягивать это удовольсвие на довольно долго врямя.  Пока они еще тебя по факту покупки  вычислят и начнут слать подметные письма-напоминания с просьбой поделиться счастьем! 

DZ's picture

Submitted by DZ on Mon, 09/26/2011 - 17:17.

Михалыч, ну ты молодец!
Праздравляю!
Теперь у белки нету вааще никаких шансов, ни днем, ни ночью, ни летом ни зимой! :)

В нашей пишущей стране пишут даже на стене. Вот и мне была охота быть со всеми наравне. (Л. Филатов)

Submitted by Михалыч on Mon, 09/26/2011 - 17:26.

Пасиба :)

Theme by Danetsoft and Danang Probo Sayekti inspired by Maksimer