Автопробег Торонто-Калгари
В первой декаде ноября обстоятельства сложились так, что надо было выдвигаться в Калгари. С собой приходилось брать много вещей, так как дата возврата была сильно неясна. Самолет, понятное дело, отпадал. Значит едем на машине! Как обычно, была альтернатива, - выбрать дорогу по Канаде или ехать через Штаты. Собранные разведданные показали, что второй вариант однозначно предпочтительнее. Ну, раз так, то погнали!
Ну а дальше не столько рассказ из серии "ну, сели мы значитца в автобус...", сколько фоторепортаж с небольшими комментариями. Снимал из окна машины, одной рукой. Так что не обессудьте. Обрабатывал в Lightroom-e, это моя первая проба этой программы, многое еще неясно, но какое-то представление появляется. Фотографии пронумерованы, любые советы и критика приветствуются с благодарностью.
Мичиган, Индиана и Иллинойс впечатлили меня своими ветрогенераторами. Много, иногда целые поля. Я щелкал направо и налево. Температура за окном +18, красота!
1.
2.
.
3.
4.
5.
6.
На следующее утро, под Чикаго, градусник показывал -4. По российским новостям сказали, что в Чикаго "День жестянщика". Меня это не коснулось, аварий по дороге не было. Бензин несказанно радовал ценой в $3.20 за галлон, т.е. $0.85 за литр против Торонтовских $1.20.
По мере продвижения в сторону Канады, становилось все холоднее и в Северной Дакоте уже пошел снег. "Привет!", - сказала мне Северная Дакота и выбросила руку сурового местного жителя в традиционном дакотском приветствии.
7.
И заодно подарила мне несколько ярких кадров
8.
.
9.
10.
11.
Дороги в Америке еще хоть как-то извивались, внося разнообразие
12.
Обозначала себя дымами индустрия
13.
14.
15.
16.
И даже художники художничали
17.
Границу прошел без проблем, проверок и очереди. Канадская тетенька мило улыбнулась и пожелала удачи. И вот я в Саскачеване, нашей житнице. Машин мало, полей много. И дорога.
18.
Вспомнился анекдот про то, как Чапаев в Академии сдавал экзамен. Его попросили об'яснить значение слова "пустыня".
- Ну это... Там такие верблюды... И вот они идуть себе, идуть... Потом попьют и снова идуть себе...
- Простите, а где же суть?!
- Да там и ссуть! А подом снова идууть себе, идуууть...
19.
Понятное дело, что на уборке зерна и скотоводстве все и построено.Рядом с автодорогой TransCanada Highway #1 идет железная дорога. Две ровные паралельные нитки. Пассажирских станций нет, сколько я не смотрел. Одни одинокие элеваторы.
20.
Едешь, едешь, вдруг раз, - что это там такое торчит среди поля?
21.
22. Элеватор! Я их много фотил, единственное развлечение по дороге :) А за окном -14, кстати.
23.
24.
25.
26.
Ближе к границе Саскачевана с Албертой удивило количество заготовленного на полях сена. И если сперва это было не в коммерческих масштабах
27.
То потом становилось все больше и больше.
28.
Кого же они собрались этим кормить, - подумалось мне. И тут я в'ехал в Алберту, где все сразу прояснилось. Стало понятно, чем кормится этот гигантский богомол :)
29.
А заодно сразу стало ясно, чем Алберта живет.
30.
31.
32.
33.
Да и дорога стала более холмистой
34.
С поземкой
35.
Тяжелые траки делают свое дело. Из-за ярковыраженной колеи приходилось при пустой дороге постоянно держаться в левой полосе, чтобы не изнашивать колеса неравномерным покрытием, думая о том, что полицейский наверняка бы пожурил заезжего гостя за некоторое нарушение правил.
36.
Вообще в Алберте выглядело как-то поживее. Например вдоль дороги прокладывали ЛЭП.
37.
38.
Ну а Калгари... Что Калгари? Снежок-с :) Хорошо хоть сейчас отпустило, +2. А то -17 ночью пару дней держалось А так -12. Разница с Торонто аккурат 32 градуса...
39.
40.
41.
42.
43.
44.
Сгонял в город Эдмонтон, на интервью.
45.
Порадовала цена на бензин, дешевле чем в Калгари на 4-5 центов. Зато на столько же градусов холоднее :)
46.
Заскочил в Эдмонтонский Кабелас
47.
Погулял часик. Ничего не купил. То ли настроения нет, то ли уже все есть и надо переосмыслить то, как здесь ловят. Зато сфотил козырного оленя.
48.
Ну вот такая, на данный момент, диспозиция по впечатлениям.
P.S. А что это за дивная собачка?, - спросите вы. Да так, собачка и собачка. Жива, и слава Богу :)
- Leha's blog
- Log in to post comments
Comments
Леша, спасибо что поделился
Леша, спасибо что поделился дорожными впечатлениями, очень интересно! Фотографии неплохие, особенно учитывая то что многие из них сняты через ветровое стекло. Наверное, Lightroom все-таки способен творить чудеса... :)
Посмотрел я на твой маршрут на карте и вдруг осознал что первую часть пути ты ехал точно тем же путем что и мы с Олегом в прошлом году когда забирали его лодку из Висконсина. Мы тогда почти до Миннеаполиса доехали. И было это дело тоже в ноябре, и холодно там было просто не по детски: -10 когда у нас в Торонто +5 было...
Да уж, действительно
Да уж, действительно автопробег, вернее - фотоавтопробег
Температурный перепад поражает.
Спасибо за фото - теперь буду иметь представление о северных провинциях
Леша, хороший отчетик, очень
Леша, хороший отчетик, очень интересный. Буду ждать отчета о цели и результатах твоей экспедиции - стоило ли оно того. Как ощущаются те -17? Вроде в тех краях на западе воздух посуше и не так и холодно, по сравнению с Торонто, где при минус 5 и ветре пронизывает все тело?
До целей пока далеко.
До целей пока далеко. Вырисовывается, что работа может появиться не раньше января.
Насчет температуры, - смотря как одеваться. Если просто джинсы, то холодно. Если адекватно, что-нибудь поддев под низ, то нормально. Ветер тоже есть, воздушные массы с ВС идут в прерии, иногда продувает. Но по погоде, если ветра нет, то -12 лично мне ощущалось как -5. Примерно такая разница.
Лёха, ну и что ты наделал,
Лёха, ну и что ты наделал, скажи на милость?
Не успел отчёт опубликовать, а у нас такое началось...
Так до сих пор и продолжается:
А между прочим, завтра на рыбаловку ехать... Ну что за народ, таскать погоду из Альберты, а?
Щютка. Спасибо за отчёт, классно. Фотки понравились. Особенно первая в отчёте. Цвет-специфиццкий. Ну и конечно рябина
на коньякево льду.Ничего себе! А у нас только
Ничего себе! А у нас только несколько снежинок с неба посрывалось, и все...
Лёха! Сколько дней уходит на
Лёха! Сколько дней уходит на дорогу?
Немного. В воскресенье выехал
Немного. В воскресенье выехал в 11 утра, в 8 вечера первая остановка на ночь под Чикаго. На следующий день в 9 утра выехал, доехал до Fargo, North Dakota, это 1050 км. На следующий день опять 1000 км, ночевка в Moose Jaw, Saskatchewan. Ну и последний рывок до Калгари, 8 часов. Около 4 дня был уже в Калгари. Итого можно сказать, что 3.5 дня. GPS показал 3600 км.
В Америке и Канаде останавливался в отелях Super 8. В Штатах они стоили $65 за ночь, в Канаде $109. Итого 2 х $65 +$109. Долларов 700 ушло на поездку с учетом бензина, еды и ночевки.
Интересный отчет!Я так понял
Интересный отчет!Я так понял,что будущая Лешина работа связана с работой на улице?Или я ошибаюсь?Поэтому очень советую проявить свою заинтересованость к технике,как сделал это я в свое время и стать оператором.А то работать на улице в такой мороз тяжело и это только ноябрь.Хотя положительная сторона в этом есть,полеты домой в Торонто,это будет почти как на Карибы,если брать разницу температур.Я так понял,что работадатель у тебя уже обозначен,а если нет то дай знать,я тебе в личку скину компании кто берет на работу.
Born to fish,forced to work.
Саша, ты поднял хороший
Саша, ты поднял хороший вопрос.
Тактически моя задача выглядела так: в процессе бурения есть телеметрия, которая дает информацию о том, что именно делает бур в данный момент. Человек, сидящий в будке, смотрит в компьютер и обрабатывает данные, снабжая ими того, кто отвечает за наклонное бурение. Чистой воды оператор.
И вроде как есть наметки, что меня возьмут. Было интервью, поставлены pre-employment задачи организационного и образовательного плана.Но бурение сейчас не идет, загружено только 50% буровых. Надеются, что с Нового года пойдет по полной. Но мало ли. Так и сказано, - пойдет бурежка, - позвоним. No commitments.
Поэтому скинь пожалуйста про компании, может и там что проявится.
в процессе бурения есть
Эх, то была моя первая работа как молодого специалиста после окнчания института... Именно сидел в будке напичканной самописцами и следил за параметрами бурения. Тогда это все еще не было компьютеризировано, ну и бурение было вертикальное. Зато глубокое - до 7 километров, до пластов где залегала нефть. Хороший рабочий график был - 5 суток на буровой, 15 суток отдыхаешь... :)
Красивый отчет, интересно
Красивый отчет, интересно было почитать и ощутить разницу.