Позвонил мне тут на днях товарищ, и сказал, что я должен помочь ему купить сноумобиль. Ну должен так должен, что поделаешь? Мне ж не впервой давать квалифицированные советы по вопросам, в которых я ни бум-бум. Так что я с глубокомысленным выражением голоса начал расспрашивать, чего собственно надо. Вариантов-то немало, даже я знаю 

С главным вопросом "новый или старый?" всё стало ясно, исходя из бюджетных ограничений. Правда, я сразу предположил, что достигнуть заявленной цели - "не более $3500" можно только путём покупки либо лыж, либо ржавого ведра с болтами, а реальная цена чего-то более менее передвигающегося своим ходом где-то в районе $5000. Описание того, как моё скромное предположение было встречено я опущу из цензурных соображений.

На второй главный вопрос: "а нафига, собсно?" ответ был дан однозначный -- рыбалка, белка, Симка, снег по самое небалуйся, километры пешкодралом и все связанные с этим удовольствия.

Ну а дальше в пулемётном темпе техническо-организационные вопросы, на которые я себе уже отвечал в прошлом году:

• Q: У кого будешь брать? У дилера или у частника? У частника можно сторговаться за меньшие деньги, а у дилера с хорошей репутацией будет дороже, но надёжнее.
  А: Пофигу, лишь бы в цену уложиться
• Q: Сколько мест? Два или одно?
  А: Однозначно два, бо на рыбалку по возможности ходим вдвоём с дочкой. Да и ваще...
• Q: Какой движок - двухтактный или четырёхтактный? Ну мы здесь все плюсы и минусы проходили, так что особо вдаваться в подробности смысла нету.
  А: Четырёхтактный.
• Q: Четырёхтактный за три с полтом? Да ещё чтоб ездил?
  А: ...
• Q: Какой тип охлаждения двигателя? Жидкостное или воздушное? Здесь пришлось разбираться. С воздушным охлаждением всё достаточно ясно, стоит вентилятор, гонит воздух на радиатор движка. Чем холоднее на улице, тем лучше охлаждение. По разговорам воздуходувки не слишком здорово работают при плюсовых температурах. А вот жидкостное охлаждение у сноумобилей сильно отличается от такового на автомобилях. Радиатор стоит не впереди, а в тоннеле гусеницы, и охлаждается потоком набрасываемого той гусеницей снега. Для машин, ездящих по трейлам и бездорожью жидкостное охлаждение сложнее, но надёжнее. Потому как снег там есть всегда. А вот по голому льду это несколько другое дело. Вентилятор здесь гораздо удобнее, ему снег не нужен. На жидкостных же машинах приходится извращаться, ставить специальные лезвия, которые буквально пашут лёд и набрасывают осколки на гусеницу... 
  A: Ммммм... На что дил будет лучше.
• Q: Какой бренд? На нашем рынке есть только четыре производителя: Ямаха, Бомбардье, Арктик Кэт и Полярис. Все фирмы имеют своих поклонников и ненавистников, а холиворов на сноумобильных форумах ни чуть не меньше, чем на форумах компьютерных или фотографических.
  A: См. ответ на предыдущий вопрос.

По результатам опроса картина получилась такая: Нужны надёжные(Симко) двухместные(дочка) санки(рыбалка) по цене до $3500(не верю).

И мы принялись искать и обсуждать найденное. Но первым выстерлил озадаченный мной сосед. Выяснилось, что другой сосед, с которым я не сильно знаком, как раз хочет продать сноумобиль, который он купил у брата, довёл до ума, но не использует. Yamaha Venture, 2stroke, образца аж 1999 года. Но типа в отличном состоянии. Но зато всего за $1500. Ну просто даром. 

Пока я ходил через дорогу смотреть на то чудо техники, пока мы обсуждали и совместными усилиями отсеивали, в списке набралось ещё несколько машин, и все по какому-то странному стечению обстоятельств в моей ближней и дальней округе.  Вобщем, пришла пора ехать. Так что мы отпросились с работ, и поехали, по пути заскочив к соседу.

Чудо техники при свете дня вызвало вот такую вот реакцию:

Да, слов не надо, что у нас дальше по списку? Ага, St.Onge Recreation, Barrie. Ждала нас там Пантера от Arctic Cat. Машина 2006 года, 4x тактный Suzuki 660 кубиков, водяное охлаждение, 6000км. $4000(ага, ага ) 

St. Onge аутфит старый и заслуженный, с хорошей репутацией. Посему и сноумобилей они продают немало. Ну а где продажи, там и trade-ins, и конюшня достаточно внушительная.

Kое-как нашли искомую Пантеру, посмотрели, достали мальчика с ключом, завели, открыли капот.

Вроде всё было ОК, но дилер не сильно утаптывался по цене. Настолько не сильно, что пошли всяческие рассмотрения и сравнения.

Но он всё равно не утаптывался, так что мы почти согласились на $3800+tax. Но в последний момент вспомнили, что чутка подальше, в городишке с неудобопроизносимым названием Waubaushene, есть ещё один дилер с неплохим выбором. Позвонили. У них оказалась в наличии такая же точно Пантера на год моложе и за $3300. Но нам честно сказали, что капот у неё покоцан. Ну покоцан, и покоцан, мы всяко уже почти там, а $500 на дороге не валяются.

Заскочили ко мне, перекусили, подцепили на всякий случай трейлер и поехали на неприветливые севера.

На северах действительно стояла Пантера со всеми заявленными характеристиками, но крышка капота была не просто покоцана, а порвана как та Тузикова грелка. Но зато в наличии имелся ещё и ассортимент, только что приехавший из Квебека.

Заметили яркое пятно на фоне? Вот и мы тоже заметили 

Вобщем-то достаточно редкий на наших просторах зверь - Ski-Doo Tundra. 550cc. Честно говоря, я когда искал сноумобиль для себя, я искал именно её. Но не нашёл. Не возят их сюда. Тундра эта - рабочая лошадка северных лесорубов и охотников. 550 кубов двухтактный двигатель, воздушное охлаждение, гусеница 144 дюйма и на дюйм шире, чем на туринговых машинах, огромный багажник, неубиваемое шасси, широкие лыжы... Вобщем - мечта рыбака. Ну и плюс эта конкретная собачка появилась на свет в 2009 году и имела около 5000км на одометре. Правда цена... Хозяин чётко заявил, что $4600 это всё, что он может сделать. А хотите дешевле, вон сколько GTX-ов стоит. Всегда можно договориться. Но кто же такое выдержит? 

Тут же обкатали по назначению...

И в конюшню

Так что прошу любить и жаловать. Нашего полку прибыло