Еще после прошлогодней поездки в Нова Скошию собирался рассказать о своем посещении очень интересного места, которое обязательно следует  включать в свой маршрут всем совершающим путешествие по этой замечательной канадской провинции - крепости-музее Луисбург (Fortress Of Louisbourg).  Эта крепость имеет статус исторического сайта национального значения, и является одной из основных достопримечательностей острова Кейп-Бретон:

Располагается крепость на самой юго-восточной оконечности острова Кейп-Бретон, на входе в очень удобную, незамерзающую зимой и хорошо защищеную от суровых атлантических штормов гавань с одноименным названием:

Крепость эта должна была стать главной военно-морской базой  Франции в ее заморских владениях и самым большим её торговым портом. Расположеннaя в стратегически важном месте крепость фактически являлась ключом к заливу Св. Лаврентия, а значит и к самой великой реке, которая в те времена была главной транспортной артерией для продвижения вглубь континентальных владений Франции - Квебек, Верхнюю Канаду и далее вплоть до Луизианы. Военно-политическое её значение было огромным, и неудивительно что именно вокруг неё и развернулись основные события соперничества Велокобритании и Франции за господство в Северной Америке.

Строительство крепости началось в 1719-м году на месте небольшого рыбацкогo поселения называвшегося Havre à l'Anglois, что, если я не ошибаюсь, означает "Английская гавань". К этому времени  Франция потеряла свои обширные атлантические владения в Акадии  (континентальная Нова Скошия) и Ньюфаундленде, которые на основе Утрехтского договора, положившего конец войне за испанское наследство, перешли к Англии. На атлантическом побережье за Францией  остались лишь острова Кейп-Бретон и Принц Эдвард, которые в те времена назывались Айл-Роял и Сент-Жан.  И тем большим стала неoбходимость в новом опорном пункте Франции на Атлантике.

Строительству новой крепости придали огромное значениe и строить начали с размахом. Новому городу, как и гавани на берегах которого он возник, дали имя тогдашнего короля Франции Луи XIV.  Луисбург стал одной из последней в истории именно крепостью, то есть полностью обнесенным стенами городом, а не фортом, возвышавшимся над неукрепленными  поселениями, как это стало практиковаться позднее. Первоначально бюджет строительства составлял 4 миллиона ливров, но в конечном счёте строительство растянулось на 28 лет и затраты на него составили баснословную по тем временам сумму в 30 миллионов ливров, что заставило нового французского короля Луи XV грустно пошутить по этому поводу: "За эти деньги я мог бы видеть верхушки зданий Луисбурга из окон своего дворца в Версале!". Так что наша добрая канадская традиция долгостроя и сверх-затрат имеет давние и славные корни...

Тем не менее крепость была построена очень основательно, Луисбург стал столицей колонии Айл-Роял и к середине 18-го века превратился в третий по величине морской порт в Северной Америке - после Бостона в Массачусетсе и Филадельфии в Пенсильвании.  Помимо оплота для защиты Квебека, Луисбург стал и центром коммерческого рыболовства  благодаря своему близкому расположению к богатейшим рыбным угодьям в мире - Большой  Ньюфаундлендской банке . При этом рыбный промысел для Франции стал даже более важным чем торговля мехом. К 1731 году луисбургские рыбаки экспортировали 167 000 тонн трески и 1 600 баррелей рыбьего жира. Рыболовный флот в самые лучшие для поселения времена насчитывал примерно 400 шлюпок и 60-70 шхун. Стремительно развивающийся Луисбург стал достаточно большим городом. Внутри  крепостных  стен образовался коммерческий район, жилой район, военные постройки, а также рынки, гостиницы и таверны в пригородах.

Помимо собственных внушительных фортификационных укреплений (общая длина стен  составляла  примерно 4 километра, а высота стен с сухопутной стороны достигала 10 метров), оборона крепости поддерживалась двумя небольшими фортами построенными на близлежащих островках. Сама же крепость была расположена в низине и ориентирована в основном на защиту от нападений с моря. Доминирующие холмы расположеные рядом усложняли сухопутную оборону, и в конечном счете это сыграло свою  роковую роль. Оба раза когда крепость захватывалась англичанами, это случалось именно с сухопутной стороны. 

Первый раз это произошло в 1745 году, в ходе войны за Австрийское наследство, которая  велась также и на американском континенте.  Поскольку крепость имела принципиально важное военное-экономическое значение для Франции, она стала одним из главных аргументов в мирных  переговорах по окончанию войны, и в 1748 году Луисбург был возвращён французской короне  взамен территорий захваченных ею в ходе войны в Нидерландах, вместе с британским торговым постом в индийском городе Мадрас. Англичане же, вернув французам Луисбург, в 1749 году основали несколько  южнее, на континентальной части, цитадель и порт Галифакс, который впоследствии стал  крупнейшей базой британского военно-морского флота в Новой Англии, а ныне является столицей провинции Нова Скошия.

Но ход истории неумолим - аппетиты Англии по расширению своих колоний  всё время росли, и долго  мириться с присутствием процветающего французского форпоста они не могли.  Английские колонисты продвигались на запад континента, французы и союзные им индейские племена оказывали ожесточенное сопротивление, и вскоре эти стычки привели к началу полномасштабного вооружённого конфликта в 1754 году, получившего название Франко-индейской войны.  А в Европе в это же время разгорелась Семилетняя война.

Результат этих войн известен - Англия  полностью вытеснила Францию из Северной Америки и захватила почти все её заморские колонии. А стало это во многом возможным благодаря повторному взятию  крепости Луисбург в 1758-м году, которую в уже следующем году англичане использовали как отправную базу для похода на столицу Новой Франции - город Квебек. После капитуляции Франции и при наличии  собственной военно-морской базы в Галифаксе, надобность в крепости Луисбург отпала, и англичане от греха подальше просто разобрали крепостные стены и многие городские строения, а освободившиеся  строительные материалы вывезли и использовали для возведения многих зданий в Бостоне. На этом короткая, но очень яркая история крепости Луисбург и закончилась...

Прошло 200 лет, и уже в наше время, в 1961-м году, правительсво Канады приняло решение  восстановить этот исторический сайт. На реставрацию крепости было выделено 25 миллионов долларов,  провели масштабные археологические раскопки в ходе которых были найдены тысячи предметов старинного обихода и откопаны руины укреплений и зданий. Были сняты копии приблизительно 750 тысяч страниц  документации и 500 карт и планов из архивов Франции, Англии, Шотландии, США и Канады.  В результате проведенных затем  реставрационных работ  (которые  позволили временно трудоустроить более тысячи шахтёров с разорившихся угольных копей Новой Скошии)  была возрождена приблизительно четверть  старого города и его укреплений. На этой территории восстановили все здания, дворы, сады и улицы до того вида, в каком они существовали в 1740-х годах  до первoй осады Луисбурга, то есть во времена  самого его расцвета. И на сегодняшний день это место является  прекрасной иллюстрацией жизни в первых французких поселениях на территории Север-Американского континента.

Ну а теперь переходим к собственно фото-отчету. Сразу предупреждаю - дальше фотограафий будеть очень много, и все они кликабельные.

Мы попали туда в ненастный день 9 сентября 2012 года,  к сожалению уже под вечер, за несколько часов до закрытия крепости-музея, так что особо много времени нa её осмотр у нас не оставалось.  Да и сентябрь это не самoe лучшее для этого время года - туристический сезон  уже почти заканчивается.   Наше знакомство с городком Луисбург началось с порта, в гавани которого до сих пор находят убежище от суровых штормов Северной Атлантики застигнутые непогодой рыболовные сейнеры: